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4WD に関する自動車（4/74ページ）

トヨタ WiLL サイファ

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3695×1675×1535, 3695×1675×1550

カラー

ギン, シルバー, コン, 紺色, アオ, 青色, キ, 黄色, ミドリ, 緑色, アカ, 赤色
スバル R1

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3285×1475×1510

カラー

ベリーレッド・メタリック, 赤色, チタニウムグレー・メタリック, グレー, アメジストグレー・オパール, 紫色, トパーズイエロー, 黄色, シルキーホワイト・パール, 白, オブシディアンブラック・パール, 黒, シルバーメタリック/グレーメタリック, シルバー
トヨタアベンシス

デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン

デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4630×1760×1480, 4630×1760×1485

カラー

ブラックマイカ, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトオリーブマイカメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, 白
トヨタアベンシスワゴン

デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのステーションワゴン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4700×1760×1525, 4700×1760×1530

カラー

ブラックマイカ, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトオリーブマイカメタリック, 緑色
トヨタアリオン

カリーナ／コロナの後継車となる5ナンバーサイズのミドルクラスセダン

カリーナ／コロナの後継車となる5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。ミニバンに押されすっかり影が薄くなってしまったセダンだが、その復権をかけて扱いやすさと便利さを追求したモデル。リラックスできる居住空間とフラットで広大なラゲージスペースを実現している。なかでもクライニング＆フォールディング機構を採用したリアシートは、大人が足を組めるほどの空間を確保している。直4エンジンを搭載しており1.5Lと1.8Lが4AT、2LがCVTの組み合わせ。1.8Lにフルタイム4WDを設定。サイドミラーには水滴を膜状化して視界を確保するヒーター付レインクリアミラーを採用。（2001.12）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4550×1695×1470, 4550×1695×1480

カラー

ブルーマイカ, 青色, ブラックマイカ, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, ライトブルーメタリック, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, スーパーホワイトII
スバルアルシオーネ

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295
スバルアルシオーネ

従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した

従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した。同時に、4WDモデルには脱着式サンルーフ車も加わった。(1986.3)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295
スバルアルシオーネ

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加。従来モデルのVRでは、AT車にアクティブトルクスプリット4WD、MT車にセンターデフ式4WDを採用したほか、エンジンに改良を加えた。(1987.6)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295, 4510×1690×1335
スバルアルシオーネSVX

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等＆可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。（1991.9）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4625×1770×1300

カラー

シルバーメタリック/グレーメタリック, シルバー, グレー, ダークグレーメタリック, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカ, 赤色, クリムソンマイカ, ホワイトマイカ, 白, ボルドーレッドマイカ, 紫色, ブライトグリーンマイカ, 緑色, シルバーメタリック, ピーコックブルーメタリック, 青色, ライトシルバー・メタリック, エメラルドグリーンマイカ
スバルインプレッサ

1992（Ｈ4）年に登場したインプレッサは2Lサイズセダンのレガシィの弟分というべきコンパクトセダン

1992（Ｈ4）年に登場したインプレッサは2Lサイズセダンのレガシィの弟分というべきコンパクトセダン。軽量でコンパクトなサイズはファミリィ向けとしてだけでなく、WRC（世界ラリー選手権）参戦用の車両として開発されたクルマだった。とはいえ、室内やトランクのスペースは十分に確保されている。エンジンはスバル独自の水平対向で2Lターボを筆頭に、1.8L、1.6L、1.5Lと4種類。駆動方式は1.5LがFFでほかは4WDとなっている。2Lターボのエンジンと搭載した最上級グレードはWRXと呼ばれ、これをベースにチューンされたマシンがラリー参戦車となった。(1992.11)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4350×1690×1405, 4350×1690×1415, 4340×1690×1405

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, ヴィヴィアンレッド, 赤色, ダークグレー・メタリック, グレー, カーマインレッドマイカ

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4WDに関するフィード

フルタイム４WDの燃費について...

フルタイム４WDの燃費についてフルタイム４WDの燃費は、パートタイム４WDやFF・FR車に比べるとやはり燃費は悪いのですか？

2006/07/08 11:07:02
スポーツカーのフルタイム４ＷＤ...

スポーツカーのフルタイム４ＷＤＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプレッサとかの「フルタイム４ＷＤ」って常に４ＷＤってことですか？それとも雪道等で前輪と後輪の回転数が異なった場合の時に自動的に４ＷＤに変化するとかの４ＷＤですか？

2008/07/31 05:07:54
駆動方式の違いによる室内の広さの効率について...

駆動方式の違いによる室内の広さの効率についてＦＦ車とＦＲ車だと室内の広さの効率はドライブシャフトがないＦＦ車のほうが一般的に広いと言いますが、ＦＦ車をベースにした４ＷＤ車でもＦＲ車より広いんでしょうか？　ＦＦベース４ＷＤとＦＲの広さが変わらなかったら４ＷＤの設定があるＦＦ車が室内の広さを活かせることができないような気がするんですが... それとも４ＷＤの設定があるＦＦ車はＦＦ車モデルと４ＷＤモデルとでは室内の広さがかわるのですか？

2009/10/08 07:10:44
ＦＦ車の床面について...

ＦＦ車の床面についてＦＦの車は前後につながるプロペラシャフトが無い分後席が広いというのが定説です。しかし大半は４ＷＤ車があります。まさか駆動方式で床面まで違うことはないでしょう。だったら結局同じでは？その代わりに電気モーター式４ＷＤがありますが。

2006/02/26 08:02:51
自分が車を購入するときの「こだわり」みたいなのってありますか...

自分が車を購入するときの「こだわり」みたいなのってありますか？

2006/07/05 08:07:34

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新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー

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デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン

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従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加

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1992（Ｈ4）年に登場したインプレッサは2Lサイズセダンのレガシィの弟分というべきコンパクトセダン

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