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4WD に関する自動車（9/74ページ）

スバルディアスワゴン

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツアトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC＋ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFFか4WDの選択が可能。価格はFF LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。（2009.9）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1875

カラー

ブライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラック・マイカメタリック, 黒, パール・ホワイトIII, 白, プラムブラウンクリスタル・マイカ, 茶色, ブルーマイカ・メタリック, 青色
スバルドミンゴ

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。（1994.6）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

3525×1415×1925

カラー

ディープグリーンM/ミディアムグレーM, 緑色, グレー, ラベンダーミストM/ブライトシルバーM, 紫色, シルバー, ブライトシルバーM/ミディアムグレーM, ミディアムグレーメタリック
トヨタカルディナ

スポーティワゴンとして人気を博したスバルレガシィの対抗馬として発売されたカルディナ

スポーティワゴンとして人気を博したスバルレガシィの対抗馬として発売されたカルディナ。コロナをベースにした5ナンバーサイズワゴンで、レガシィをよく研究してデザインされており、各部に乗用車のテイストが取り入れられていた。インパネは直線基調のシンプルなデザインだったが、スポーティなシートやスーパーライブサウンドシステムなど贅沢な装備を満載することで、ワゴン＝商用車のイメージを払拭させた。エンジンは2L、1.8Lの直4と2Lディーゼルの3種類で、FFと４WDの駆動方式が用意される。また大型ガラスルーフを採用したスカイキャノピー仕様も設定されていた。(1992.11)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4545×1695×1450, 4545×1695×1470, 4545×1695×1555, 4545×1695×1535

カラー

スーパーホワイトII, 白, ダークモーブマイカメタリック, 茶色, ライトベージュメタリック, ベージュ, ダークグレイッシュオリーブメタリック, 緑色, ダークフォレストトーニング, ミステリアスナイトトーニング, 黒
スバルフォレスター

デビュー当初は最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジン搭載車しかラインナップされてなく、インプレッサWRX級のSUVと騒がれたものだった。4WDシステムはスバル独自のシンメトリー4WDで、5MT車にはビスカスLSD式センターデフ方式を、4AT車にはアクティブトルクスプリット方式をそれぞれ採用した。ミドルサイズのSUVにしては低い全高と、200mmという十分なロードクリアランス、そしてワイドな車幅とブリスターフェンダーなど、そのシルエットは独特であった。(1997.2)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4450×1735×1595, 4450×1735×1580

カラー

ブラックマイカ/ブラックマイカ, 黒, ブラックマイカ/スレートメタリック, グレー, フラボノグリーンM/スレートメタリック, 緑色, ライトシルバーM/ライトシルバーM, シルバー, ライトシルバーM/スレートメタリック, ローズレッドマイカ/スレートメタリック, 赤色, ピュアホワイト/ピュアホワイトモノトーン, 白, ブラック・マイカ, ライトシルバー・メタリック, ロイヤルブルーマイカ/ロイヤルブルーMc, 紺色, 青色, ロイヤルブルーマイカ/ストレートM, ロイヤルブルーマイカ/スレートM, ピュアホワイト/ライトシルバーメタリック
フォルクスワーゲンティグアン

欧州市場では発表3週間で約4万台を受注したという、全長4460mmのコンパクトなプレミアムSUV

欧州市場では発表3週間で約4万台を受注したという、全長4460mmのコンパクトなプレミアムSUV。パサート＆ゴルフのボディをベースに独自のSUVシャーシ(ダンパー＆スプリング)を備えた。専用フロントバンパーやアンダーガード、クローム仕上げのグリル、サイドプロテクションモールなどで演出された外観は、アプローチアングル28度と走破性も併せ持つ。第4世代のハルデックスカップリングを採用する4WDシステム、ボタン一つでヒルディセンドアシストやギアモードプリセレクションなど5つのシステムを起動させラフロード走行をアシストする「OFF ROAD」など装備も充実。2L直噴ターボエンジンにティプトロニック付き6ATを組み合わせる。（2008.9）

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4460×1810×1690

カラー

ディープブラックパールエフェクト, 黒, リフレックスシルバーメタリック, シルバー, キャンディホワイト, 白, シャドーブルーメタリック, 紺色, 青色, ワイルドチェリーメタリック, 赤色, マウンテングレーメタリック, グレー
トヨタカルディナ

ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む

ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む。その旗艦が260psを発生する2Lの直4ターボを搭載し外観にはエアロパーツを採用したGT-T。サスやブレーキなどもパワーに見合った高性能なパーツが装着された。また190psの2L、1.8Lの直4と2.2Lディーゼルターボも用意。外観の派手さはクラス随一だったが、さらにスポーティさを演出。もちろんワゴンの命ともいえる広いラゲージスペースやデッキアンダートレイなどの実用性も高い。GT-TにはVSCや、日本初の4WD用TRCといったライバルにはない安全装備が装着されている。(1997.9)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4520×1695×1475, 4520×1695×1495, 4520×1695×1550, 4520×1695×1570, 4520×1720×1495, 4520×1720×1570, 4580×1695×1475, 4580×1695×1495, 4580×1720×1495

カラー

シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, 白, ナイトシェードトーニングII, 黒, カーディナルレッドトーニング, 赤色, サイプレスグリーントーニング, 緑色
スバルフォレスター

S/tb-STiの4WDシステムをVTD-4WDに変更

S/tb-STiの4WDシステムをVTD-4WDに変更。同グレードにBBS製アルミホイールを装備し、ステアリングレシオを変更することでタイプIIに進化した。(2000.12)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4460×1735×1595, 4460×1735×1580, 4460×1735×1535, 4485×1735×1535

カラー

ブラックマイカ, 黒, ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, シルキーゴールドM/コーストグレーM, ゴールド, グレー, サバンナグリーンM/コーストグレーM, 緑色, ブラックマイカ/コーストグレーメタリック, シャイニーレッドマイカ, 赤色, プレミアムシルバーM/コーストグレーM, グランブルーマイカ/コーストグレーM, 青色, プレミアムシルバーメタリック, プレミアムホワイトパールMc/アイボリーMc, ブラック・マイカ
スバルフォレスター

スタイリングは初代のキープコンセプトで、背は高いがキャビンは薄めというオリジナルデザインを継承している。やや吊り上がったフロントライトと台形グリル、六角形のリアスタイルが特徴だ。注目の水平対向エンジンは新開発の2Lのクロスオーバーターボを搭載。低回転域から力強い加速が得られるとともに2Lターボ車としては優秀な燃費性能と低排出ガス性能を実現している。ほかには2LのSOHC16バルブエンジンも設定された。4ATモデルにはトルクスプリット方式4WDを、5MTモデルにはビスカスLSDセンターデフ方式4WDをそれぞれ採用し高い運動性能を発揮する。(2002.2)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4450×1735×1590, 4450×1735×1585, 4445×1735×1550

カラー

ピュアホワイト, 白, コアレッドメタリック, 赤色, プレミアムシルバーメタリック, シルバー, シルキーゴールドメタリック, ゴールド, ブラックトパーズマイカ/グレー, 黒, ナチュラルグリーンマイカ/カーボングレーM, 緑色, グレー, パシフィカブルーM/カーボングレーM, 青色, プレミアムシルバーメタリック/グレー, コアレッドメタリック/グレー
スバルフォレスター

ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目

ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目。シャーシから一新させるとともに、スタイリングは大きく変更し正常進化させている。DOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンを搭載、左右対称レイアウトをもつスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを装備する。また環境性能にも配慮され、重量増を抑えたボディ構造や燃焼効率のアップなども図られている。バンパーとホイールアーチでSUVらしさを演出した外観は、鷹の目をモチーフにしたヘッドライトでスバルらしさを表現。広くなった室内は、ウインドウ拡大や着座位置の上昇などで見切りも良くなった。（2007.12）

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4560×1780×1675

カラー

オブシディアンブラック・パール, 黒, サテンホワイト・パール, 白, スパークシルバー・メタリック, シルバー, セージグリーン・メタリック, 緑色, ニューポートブルー・パール, 青色, カメリアレッド・メタリック, 赤色, ダークグレー・メタリック, グレー, トパーズゴールド・メタリック, ゴールド, サンライトゴールド・オパール
トヨタカローラ

新車登録台数で第1位にランクインするカローラ

新車登録台数で第1位にランクインするカローラ。ビジネスユースも多く大衆車というイメージが強いが、9代目となるカローラは大きな変貌を遂げた。高めの車高が特徴のボディデザインを採用し、ミディアムクラスに匹敵するゆとりの室内空間を手に入れた。インテリアの質感にもこだわり、木目調やメタル調パネルを設定することで、高級感やスポーティ感を演出。またゴルフバッグ4個が入る大容量のラゲージスペースも確保。エンジンは1.3L、1.5L 、1.8Lの3種類でいずれも直4で、そのうち1.5Lと1.8L に４WDを設定。また2.2Lディーゼルもラインナップする。（2000.8)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4365×1695×1470, 4365×1695×1480

カラー

スーパーホワイトII, 白, ブラックメタリック, 黒, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイトパールマイカ, シルバーメタリックグラファイト, シルバー, シルバーメタリック, ターコイズマイカメタリック, 緑色

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フルタイム４WDの燃費について...

フルタイム４WDの燃費についてフルタイム４WDの燃費は、パートタイム４WDやFF・FR車に比べるとやはり燃費は悪いのですか？

2006/07/08 11:07:02
スポーツカーのフルタイム４ＷＤ...

スポーツカーのフルタイム４ＷＤＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプレッサとかの「フルタイム４ＷＤ」って常に４ＷＤってことですか？それとも雪道等で前輪と後輪の回転数が異なった場合の時に自動的に４ＷＤに変化するとかの４ＷＤですか？

2008/07/31 05:07:54
駆動方式の違いによる室内の広さの効率について...

駆動方式の違いによる室内の広さの効率についてＦＦ車とＦＲ車だと室内の広さの効率はドライブシャフトがないＦＦ車のほうが一般的に広いと言いますが、ＦＦ車をベースにした４ＷＤ車でもＦＲ車より広いんでしょうか？　ＦＦベース４ＷＤとＦＲの広さが変わらなかったら４ＷＤの設定があるＦＦ車が室内の広さを活かせることができないような気がするんですが... それとも４ＷＤの設定があるＦＦ車はＦＦ車モデルと４ＷＤモデルとでは室内の広さがかわるのですか？

2009/10/08 07:10:44
ＦＦ車の床面について...

ＦＦ車の床面についてＦＦの車は前後につながるプロペラシャフトが無い分後席が広いというのが定説です。しかし大半は４ＷＤ車があります。まさか駆動方式で床面まで違うことはないでしょう。だったら結局同じでは？その代わりに電気モーター式４ＷＤがありますが。

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自分が車を購入するときの「こだわり」みたいなのってありますか...

自分が車を購入するときの「こだわり」みたいなのってありますか？

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