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4WD クーペに関する自動車

スバルアルシオーネ

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295
スバルアルシオーネ

従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した

従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した。同時に、4WDモデルには脱着式サンルーフ車も加わった。(1986.3)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295
スバルアルシオーネ

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加。従来モデルのVRでは、AT車にアクティブトルクスプリット4WD、MT車にセンターデフ式4WDを採用したほか、エンジンに改良を加えた。(1987.6)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4450×1690×1335, 4450×1690×1295, 4510×1690×1335
スバルアルシオーネSVX

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等＆可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。（1991.9）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4625×1770×1300

カラー

シルバーメタリック/グレーメタリック, シルバー, グレー, ダークグレーメタリック, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカ, 赤色, クリムソンマイカ, ホワイトマイカ, 白, ボルドーレッドマイカ, 紫色, ブライトグリーンマイカ, 緑色, シルバーメタリック, ピーコックブルーメタリック, 青色, ライトシルバー・メタリック, エメラルドグリーンマイカ
ランボルギーニディアブロ

名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ

名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4470×2040×1115, 4470×2040×1105, 4430×2040×1115
三菱 GTO

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4555×1840×1285

カラー

クタニレッドパール, 赤色, ランプブラック, 黒, パッションレッド, グレースシルバーメタリック, シルバー, ギャラクシーホワイトパール, 白, フィジーブルーメタリック, 青色
三菱エクリプス

北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された

北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された。当時のギャランのプラットフォームやエンジンを使い、リトラクタブルヘッドライトやガラスハッチが特徴的なボディを組み合わせている。駆動方式とエンジンもギャランに準じており、FF車は最高出力140psの2L直4DOHC、フルタイム4WDには最高出力200psの直4ターボが組み合わされる。生産は三菱自動車の現地法人DSM（ダイヤモンドスターモータース）が担当。アメリカ生まれで導入数も少ないことから左ハンドルのみの設定となる。(1990.2)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4340×1690×1305, 4395×1690×1320

カラー

サンタバーバラレッド, 赤色, アパラチャンブラック, 黒
ポルシェ 911

個性的な大型ガラスサンルーフを採用した911タルガシリーズに4WDモデルのタルガ4とタルガ4Sの2グレードが追加された。また、レース参戦を前提としたホモロゲーション用車両の911GTR RSが登場。（2006.8）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4427×1808×1280, 4460×1850×1280, 4425×1810×1310, 4425×1810×1300, 4425×1850×1310, 4425×1850×1300, 4450×1850×1300

カラー

ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, アークティックシルバーメタリック, シルバー, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, ラピスブルーメタリック, カルモナレッドメタリック, 紫色, フォレストグリーンメタリック, 緑色, スレートグレーメタリック, グレー, GTシルバーメタリック, コバルトブルーメタリック, ダークティールメタリック, メテオグレーメタリック, ラゴグリーンメタリック
日産 GT-R

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4655×1895×1370

カラー

スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, バイブラントレッドカラークリア, 赤色, アルティメイトメタルシルバー4コートM, シルバー, タイタニウムグレーチタンメタリック, グレー, ダークメタルグレーメタリック
スバルインプレッサクーペ

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4350×1690×1405, 4350×1690×1415

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色, コスミックブルーマイカ, 青色, スプラッシュグリーン・メタリック, 緑色